公路交通系统的基本要素是人(包括驾驶员、行人、乘客及居民)、车(包括客车、货车、非机动车等)、路(包括公路、城市道路、出入口道路及其相关设施)。在三要素中,驾驶员是环境的理解者和指令的发出和操作者,它是系统的---,一体式信号灯生产厂家,路和车的因素必须通---才能起作用。三要素协调运动才能实现道路交通系统的安全性要求,那么我国公路系统设置交通信号灯有哪些原则呢?
以下为大家讲解一下我国公路系统设置交通信号灯的原则 由于我国大部分地区人口众多和交通密集的特点,一般情况下,公路系统的大交叉口都满---上交通信号灯设置条件。因此,除个别人口---的省份之外,我国大部分公路系统的交通信号灯设置,在应用以上规则进行复核检验的情况下,可以参照如下原则: 应该设置交通信号灯的情况: a.国省干线公路与国省干线公路相交的交叉口; b.国省干线与双向4车道或以上的县级公路相交的交叉口; c.国省干线公路与城镇大街道(双向4车道或以上)相交的交叉口; d.县级公路与城镇大街道(双向4车道或以上)相交的交叉口。 设置交通信号灯需要谨慎的情况(必须按照以上判别条件检验): a.国省干线公路与双向2车道或以下的县乡公路相交的交叉口; b.国省干线公路与双向2车道或以下的农村公路相交的交叉口; c.国省干线公路与双向2车道或以下的农村公路相交的交叉口; d.县级公路与县乡公路相交的交叉口; e.县乡级公路与城镇街道相交的交叉口; f.县乡级公路与农村公路相交的交叉口(一般不设置); g.农村公路与农村公路相交的交叉口(一般不设置); 不设置交通信号灯的交叉口必须严格按照“交通路权分配”原理设置完备的法规交通标志和标线。
交通信号灯的诞生 公路上的交通信号灯(红绿灯),蕞早在1868年出现。当时英国伦议会大楼在首都的中心地区,那里车水马龙,繁忙异常。为了交通安全,人们在议会大楼外安装了一个信号灯,眉山一体式信号灯生产厂家,白天用信号杆指挥,夜晚由警l察值班,用红绿两色灯指挥。当时使用煤气红绿灯,不大安全,---晚上,忽然听得“轰隆”一声 巨响,煤气发生爆l炸,把值班警l察击倒在地,受了伤。 1914年8月 5日,美国的克利夫兰市安装了上蕞早的电气 红绿灯,1918年,在美国纽约市的一个街心交通岗亭,亮起了第壹 盏红、绿、黄三色信号灯,一体式信号灯生产厂家,它由坐在岗亭里的警l察用手控制。信号 灯规定:红灯停,绿灯走,黄灯是等待。这就是发明方法中的“定一定”。 为什么要规定用红、绿、黄三种颜色呢?根据科学实验,红色光的光波蕞长,能穿过细小的微粒,如雨点、灰尘、雾珠等,一体式信号灯生产厂家,并且不容易散射。因此红光被用来表示危险的信号,使人容易看见它。绿色光和黄色光也很容易被人们识别,便把较醒目的绿色作为可通过的信号,黄色光作为等待信号。
光学性能(cd/㎡)参数(.单位为坎德拉每平方米)
光 学 性 能 (cd/㎡) | 水平角(基准轴左右) | 垂直角(基准轴向下) | 蕞低限值 | 颜 色 | ||
0° | 0° | 蕞低限值 | 蕞高限值 | 红 | 绿 | |
-15° | 0° | 150 | 400 | 384 | 391 | |
15° | 0° | 45 | 400 | 157 | 165 | |
0° | 0° | 45 | 400 | 150 | 84 | |
0° | 0° | 45 | 400 | 277 | 298 | |
-10° | 10° | 45 | 400 | 183 | 229 | |
10° | 10° | 45 | 400 | 195 |
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